中央社 (2010-04-10)

(中央社記者王淑芬高雄10日電)高雄捷運通車後因為運量不足虧損嚴重,不過,隨著沿線百貨公司開張,不少消費者購物、逛街改乘大眾運輸,商圈百貨公司商機滾滾,不僅捷運運量受惠、地價也水漲船高。

高雄捷運公司今天表示,評估運量偏低的原因之一,是高捷只有紅、橘2線十字交會,沒有綿密的轉乘系統,造成乘客的不便。但隨著捷運沿線百貨公司開張,便捷的交通,不僅高捷受惠,百貨公司也因為地處捷運站出口,人潮、錢潮湧入,商機不墜。

高捷紅線從北到南,左營高鐵站新開張新光三越百貨左營店、紅線巨蛋站有漢神巨蛋百貨公司、紅線中央公園站有大統262及大立百貨、紅線三多商圈有大遠百及崇光百貨,紅線凱旋站有夢時代購物中心;橘線文化中心站有大統百貨和平店等。

雖然捷運紅、橘線日均總運量不及12萬人次,6個百貨公司的捷運站運量卻維持一定的水準以上。

高捷運量統計顯示,過去高鐵左營站假日運量約1萬2000人次,新光三越左營站4月1日開張後,運量倍增到2萬5000人次。漢神巨蛋站平日運量是7000人次,假日有1萬6000人次;大遠百三多商圈站平日6000人次、假日有1萬2000人次。

捷運站百貨公司假日運量倍增,多拜民眾購物、逛街之賜。

高雄市政府交通局長王國材表示,為了鼓勵民眾逛商圈多利用大眾運輸系統,市府一方面在百貨公司設立之初,要求業者多附設停車空間,紓解購物人潮的需求;同時,也控管百貨公司週邊的停車位,抑制自有交通工具進入、降低商圈的壅塞,提升大眾運輸的使用率。

由於交通策略運用得宜,不僅捷運站運量攀升,地價也水漲船高。市府地政處說,多個商圈除了高鐵新光三越地處北高郊區,才剛開幕加入營運,商圈成形待觀察之外,其餘4個商圈都已熱鬧滾滾。

地政處三科指出,包括三多、大統、大立及漢神巨蛋商圈的土地交易,每坪最高記錄都有新台幣100萬元的記錄。

因此,地政處說,捷運沿線仍會是現階段高雄市商機最盛的地段,也是商機的新興地區,不管是店家、住家都可能以商圈為中心軸線向外拓展,助長地價攀升。990410(中央社資料照片)

 

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