Dec 17 Thu 2009 

計畫緣起 
台灣位置圖 
高雄港位於台灣西南海岸,扼台灣海峽與巴士海峽海運交會之要衝,由於地理區位及港埠條件優越,使高雄港具備發展為海運轉運樞紐港之基礎。為使高雄港能發展成為一綜合性多功能之國際轉運樞紐港埠,並於未來全球經濟及海運市場中扮演更積極之角色,行政院於民國90年4月24日以台90交字第023549號函核定「高雄港整體規劃及未來發展計畫(民國91年至95年)」,以作為高雄港開發之引導。
為使高雄港能發展成為一綜合性多功能之國際轉運樞紐港埠,並於未來全球經濟及海運市場中扮演更積極之角色,本市紅毛港地區早於民國68年即定位為高雄港第六貨櫃中心,並須辦理遷村作業,後因各種因素延宕,建設遲無法進行,經行政院於94年通過「高雄港洲際貨櫃中心第一期工程計畫」,將紅毛港遷村經費納入,並列入「五年五千億新十大建設」之特別預算中編列。
 為利高雄港洲際貨櫃中心第一期工程之開發,爰依規定辦理都市計畫擴大及變更。
計畫範圍
計畫範圍圖示

本計畫位於高雄市西南側,臨接高雄港第二港口,計畫範圍北至南高字塔;南與現行大林蒲都市計畫範圍相鄰;東以第六貨櫃中心基地為東界;西至現有台電公司大林儲煤場西側。範圍涵蓋第六貨櫃中心基地、南高字塔、現有台電公司大林儲煤場及未來台電電力發展及儲煤用地,以上皆屬高雄港洲際貨櫃中心報行政院核准範圍內,計畫面積約144.23公頃(實際面積應依地籍測量分割者為準)。其中擴大都市計畫面積則約為136.30公頃,原大林蒲地區都市計畫面積約為7.93公頃。 
計畫範圍圖示二

計畫目的 

 提高高雄港對貨櫃船舶及貨物運送之服務水準,以確保高雄港貨櫃貨源穩定等考量,使其未來成為具競爭力之國際貨櫃港埠。


實施進度

本計畫未來將擬依據「促進民間參與公共建設法」,獎勵民間投資興建港埠設施,因此,預計政府於民國99年底以前完成相關政府應辦事項,民間機構則於民國99年底起陸續完工營運。

(一)政府預定辦理進度
 政府辦理項目包括都市計畫變更作業、調查、規劃、設計、發包作業、大林外海填方區圍堤工程、公共水域浚挖施工及聯外道路改善工程,預計於民國99年底完成。
 
  1. 至民國96年中:都市計畫變更作業。
  2. 至民國96年底:調查、規劃、設計、發包作業。
  3. 至民國100年底:大林外海填方區圍堤工程、公共水域浚挖施工及聯外道路改善工程。
政府辦理進度表

(二)民間預定辦理進度
 民間辦理項目包括議約、成立特許公司及簽訂特許契約、地質鑽探、地形測量及工程細部規劃、設計及工程文件準備、建照申請及施工許可、施工期間環境監測作業、貨櫃碼頭及後線櫃場土木工程施工、建築工程施工、水電消防電信等公共設施施工、營運機具採購及按裝、試運轉、勘驗及營運許可等項目,預計於民國99年底起陸續完工營運。
 
  1. 至民國96年底:議約、成立特許公司及簽訂特許契約。
  2. 至民國97年中:地質鑽探、地形測量及工程細部規劃、設計及工程文件準備、建照申請及施工許可。
  3. 至民國99年中:建築工程施工。
  4. 至民國100年底:施工期間環境監測作業、貨櫃碼頭及後線櫃場土木工程施工、水電消防電信等公共設施施工、營運機具採購及安裝、試運轉、勘驗及營運許可。
民間辦理進度表
執行情形

都市計畫案甫業於96年12月5日獲內政部核定,本府並於96年12月13日公告發布實施

擴大及變更內容示意圖

 

預期效益

(一)
依據交通部高雄港務局之預測,高雄港貨櫃能量將面臨不敷使用之困窘,第六貨櫃中心之興建迫在眉睫,為順利招商引進民間投資興建,將原位於都市計畫範圍外之土地納編高雄市紅毛港地區都市計畫範圍內,劃設為港埠用地,以利未來貨櫃碼頭建築使用。
(二) 朝向多核心發展,並結合港埠機能及資訊埠之建設,發展海運中心,同時以生產為主,加強商業、運輸倉儲、服務業、科技工業之發展,發揮區域中心之角色功能。
(三) 提高高雄港對貨櫃船舶及貨物運送之服務水準,以確保高雄港貨櫃貨源穩定等考量,使其未來成為具競爭力之國際貨櫃港埠。

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