光臨工程。房管家。專改包租公套房。裝修租管

【聯合晚報／記者游智文／台北報導】

面對台北高房價，不少人移往桃園和新竹。圖為臨近竹北高鐵站的社區。圖／聯合晚報提供

台灣房屋上午發布「新移民型態」調查，面對台北市市中心區的高房價，大台北民眾除了循捷運沿線往外移動外，也有不少人利用高鐵移往更外圍的桃園和新竹，他們用時間換取房價以及更舒適的生活品質。

台灣房屋表研究中心執行長邱太煊表示，高鐵通車迄今滿5 年，從各車站旅客流量可發現，新竹站和桃園站近年進出旅客均明顯成長，其中新竹站達740萬人次、近4年成長3.89倍，桃園站達680萬人次、成長3.6倍，均高於板橋站。

邱太煊表示，高鐵站數據顯示，新竹和桃園兩站，應是高鐵各大站區中，到台北的通勤族最多的兩站。另據台灣房屋店頭調查，選擇搬到桃園，再從青埔站通勤到台北的人口近5年來成長2~3倍，從新竹到台北通勤的人口更成長3~4倍。

長程通勤族快速增加，除了青埔、竹北有較不錯的住宅環境外，仔細算起來，長程通勤未必不划算。台灣房屋計算台北到新竹搭乘高鐵通勤20年的交通成本，以高鐵推出自由座「30日定期票」每張8230元，20年的交通成本估計要197.5萬如在新竹站附近買房，住宅成交行情每坪約17萬，購買35坪，房價只需595萬，加上20年交通成本197.5萬，總房價約800萬元，新竹到台北車站通勤時間則是30分鐘。

若選擇大台北捷運系統，一樣30分鐘的車程，永寧站到忠孝敦化站，永寧站附近住宅成交行情每坪也要24萬元，若和新竹每坪17萬比，35坪的房子新竹和土城永寧站總房價差距更拉大至245萬元，已遠遠高出長程通勤成本。

邱太煊表示，多數長程通勤族多和桃園、新竹有地緣關係，許多原本即是桃竹人，但在台北工作，過去他們多落腳台北，但現在反而有很多人賣掉台北房子在桃竹購屋，由於雙北看不出房價未來會回檔，預料這種新移民人口仍會成長。

台北房價太高 ，在高鐵帶動下，民眾移往外圍縣市買房子，用時間換取便宜房價及生活品質。 圖／本報資料照片

台灣房屋昨天發布「新移民型態」調查，執行長邱太煊表示，高鐵通車迄今滿5年，從各車站旅客流量可發現，新竹站和桃園站進出旅客明顯成長，其中新竹站達740萬人次、近4年旅客人次成長3.89倍，桃園站達680萬人次、成長3.6倍，均高於板橋站。

邱太煊表示，進出旅客多代表該區經濟、房市較活絡，推估新竹和桃園兩站，到台北的通勤族也多。

台灣房屋店頭調查，選擇搬到桃園，再從青埔站通勤到台北的人口近5年來成長2~3倍，從新竹到台北通勤的人口更成長3~4倍。

而高鐵票價雖貴，但仔細算起來，長程通勤未必不划算。台灣房屋計算台北到新竹搭乘高鐵通勤20年的交通成本，以高鐵的自由座「30日定期票」每張8230元計算，20年的交通成本估計要197.5萬。

如在新竹站附近買房，住宅成交行情每坪約17萬，購買35坪，房價需要595萬，加上20年交通成本197.5萬，總房價約800萬元，而新竹到台北車站通勤時間則是30分鐘，不過通常還要加計轉乘到別處的時間。

若選擇台北捷運，一樣30分鐘的車程，從土城永寧站到忠孝敦化站，永寧站附近住宅每坪也要24萬元，若和新竹相比，同樣35坪的房子，總房價差距拉大至245萬元，已遠高出長程通勤成本。

邱太煊表示，多數長程通勤族多和桃園、新竹有地緣關係，許多原本即是桃竹人，但在台北工作，過去他們多落腳台北，但現在反而有很多人賣掉台北房子在桃竹購屋，再搭高鐵來台北上班，最大的損失就是時間，但雙北市房價看回不回，預料這種新移民人口仍會成長。